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Tecnología argentina en la ingeniería de pilas de combustión a hidrogeno con electrolito polimérico

Tecnología argentina en la ingeniería de pilas de combustión a hidrogeno con electrolito polimérico es un artículo escrito por Juan I. Franco del Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa de Argentina. Este artículo está dirigido a un público en general, pues dentro de éste no se utilizan tecnicismos que dificultan la lectura a la audiencia sin conocimientos del tema. El artículo científico explica qué tipo de tecnología se está desarrollando en baterías de hidrógeno, además de que explica cómo está hecho y su funcionamiento.

El artículo está compuesto por cinco partes diferentes: introducción, parte experimental y resultados, proyectos antárticos, desempeño comparativo de pilas y baterías y conclusiones. El primer punto por destacar es el contexto que el autor maneja, pues nos explica por qué las energías renovables como la solar no son suficientes, ya que comenta que son aperiódicas, es decir, son discontinuas en el tiempo. También explica sus primeras pruebas con una batería de 1.2 W construida por él y como pasó de esa batería a una más potente de 30 W, superando sus expectativas. El autor detalla el funcionamiento de la batería y recalca que las emisiones al ambiente generadas por su batería son casi nulas. Para la construcción de una batería de hidrógeno se necesitan materias que son accesibles para todo el mundo.

Cuando se escuchan las palabras batería de hidrógeno, se suele pensar en algo difícil y caro de construir, sin embargo, el autor demuestra todo lo contrario. Él deja en claro y con suficientes argumentos que las baterías de hidrógeno son el futuro de la industria.

Bibliografía

Franco, J. I., Fasoli, H. J., Sanguinetti, A. R., & Lavorante, M. J. (2010). Tecnología argentina en la ingeniería de pilas de combustión a hidrógeno con electrolito polimérico. In Proceedings of the World Congress & Exhibition ENGINEERING (pp. 1-9).

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